We onderzoeken de potentie en mogelijkheden van een kabelbaan over de Westerschelde van Breskens naar Vlissingen
De Peak 2 Peak Gondola in Whistler, Canada en de Hon Thom Cable in Vietnam zijn ’s werelds langste en hoogste 3S kabelbanen.
Ze verbinden de toppen van Whistler Mountain en Blackcomb Mountain in het hart van British Columbia zwevend tot wel 436 meter boven het dal en twee eilanden in Zuid Vietnam aan de zuidkust van Phu Quoc. Onderweg geniet je van panoramische uitzichten.
Wij denken van wel. Er kunnen ook fietsen mee in de gondels. Dat past prima bij Zeeland als fietsprovincie.
De capaciteit van het aantal mensen dat overgezet kan worden wordt groter en door de hoogte (het mag het scheepvaartverkeer niet storen) kun je over heel Zeeland kijken.
Er kan elke 35 tot 45 seconden een gondel met 25 tot 30 passagiers en 4 tot 6 fietsen vertrekken.
Niks voor niks. We verwachten dat dit inclusief alle extra kosten - omdat een kabelbaan over zee toch iets duurder wordt dan over valleien- en we ook nog met natura2000 gebieden en ingewikkelde vergunningen te maken hebben - mischien wel tussen de 80 en 100 miljoen kan gaan kosten.
De techniek (van de pylonen o.a.) is echter in onze provincie al ruimschoots aanwezig. Het is immers zowat dezelfde techniek als die windmolens op zee gebruiken.
Stel je toch eens voor. Je zoeft in 12 tot 15 minuten op 80 meter hoogte naar de overkant en kunt in dat kleine kwartiertje over heel Zeeland, en een stuk van Vlaanderen kijken. Elke 35 tot 45 seconden stopt er een gondel. Je kunt hem dus nooit missen.
En dat kan zelfs tot windkracht 10.
Doordat de oversteek sneller, efficiënter en spectaculairder is dan een fiets-voetveer komen er meer passagiers en kan de prijs per oversteek omlaag.
Wat is een 3S-baan?
Een 3S-baan is géén skilift in de klassieke zin, maar één van de meest geavanceerde kabelbaantechnologieën ter wereld.
Waar een skilift vaak simpel en beperkt is, combineert een 3S-baan twee draagkabels en één trekkabel voor maximale stabiliteit. Daardoor kan ze grote cabines dragen, stormbestendig functioneren en hoge capaciteit en veiligheid bieden. Het is dus innovatief technisch vernuft, speciaal ontworpen voor intensief en veilig personenvervoer.